Traktorok gördülési ellenállása

Gördülési ellenállás. A traktor gördülési ellenállása elsősorban a gumiabroncs és a talaj deformációjából adódik, a traktor súlya alatt a gumiabroncs ellaposodik és a talaj tömörödik. A kerék gördülési folyamata során a gumiabroncs a talaj különböző részein a kör irányában ellapul és deformálódik, a kerék elé emelt talaj pedig lenyomódik, így deformálódik a talaj és keréknyomot képez, amely gördülési ellenállást hoz létre, amely megakadályozza a kerék előregurulását. Számos tényező befolyásolja a gördülési ellenállást, elsősorban olyan tényezőkkel kapcsolatban, mint a talaj szilárdsága és a nedvesség mértékére gyakorolt ​​függőleges terhelés nagysága. Ugyanazon traktornál, ha a talajviszonyok eltérőek, a gördülési ellenállása is eltérő, például aszfaltban és cementben vagy száraz kemény talajon a gördülési ellenállás kicsi, a traktor vonóereje nagy, azonos használati feltételek mellett, ha a minél nagyobb a gumiabroncshoz hozzáadott tömeg, minél nagyobb a talaj deformációja függőleges irányban, annál nagyobb a gördülési ellenállás. Általánosságban elmondható, hogy magának a gumiabroncsnak a deformációjának és a talaj függőleges irányú deformációjának csökkentése elősegíti a gördülési ellenállás csökkentését. Ha a traktor puha talajon halad, alacsony nyomású gumiabroncsokkal és a gumiabroncs támasztófelületének növelésével, csökkenthető a talaj függőleges irányú deformációja, csökkenthető a gördülési ellenállás, és javul a tapadás. Mivel a traktort elsősorban szántóföldi munkákra használják, többnyire puha talajon haladva, a talaj függőleges irányú deformációjának csökkentése érdekében, a traktorban használt legalacsonyabb nyomású gumiabroncs is ennek az oka. Működésünk során ügyeljünk a kisnyomású abroncsok, a szélesítő abroncsok és a nagynyomású gumiabroncsok használatának különbségére.